19 октября 2019  01:54 Добро пожаловать на наш сайт!
Поиск по сайту

Экономика Прибалтики


 

Сжиженный природный газ



Сжиженный природный газ (СПГ) — природный газ (преимущественно метан, CH4), искусственно сжиженный путём охлаждения до минус 160 °C для удобства хранения или транспортировки. Для хозяйственного применения преобразуется в газообразное состояние на специальных регазификационных терминалах.
СПГ представляет собой жидкость без запаха и цвета, плотностью 0,41-0,5 кг/л в зависимости от температуры, давления, и содержания высших алканов (плотность чистого метана при температуре кипения - 0,41 кг/л, при повышении давления и понижении температуры плотность растет, примеси высших алканов также повышают плотность). Не токсичен. Температура кипения −158…−163 °C. Современный СПГ состоит на 85-95 % из метана, а в остальные 5 % входят этан, пропан, бутан, азот. Нижняя граница теплоты сгорания — 50 116 кДж/кг, или 20 МДж/л. В процессе обработки природный газ очищают от воды, диоксида серы, диоксида углерода и т. п.  СПГ получают из природного газа путём сжатия с последующим охлаждением. При сжижении природный газ уменьшается в объёме примерно в 600 раз. Процесс сжижения идет ступенями, на каждой из которых газ сжимается в 5—12 раз, затем охлаждается и передается на следующую ступень. Собственно сжижение происходит при охлаждении после последней стадии сжатия. Процесс сжижения, таким образом, требует значительного расхода энергииот 8 до 10 % от её количества, содержащегося в сжиженном газе. В процессе сжижения используются различные виды установок — дроссельные, турбодетандерные, турбинно-вихревые и пр. Существует технология, позволяющая сэкономить на сжижении до 50 % энергии, с использованием энергии, теряемой на газораспределительных станциях при дросселировании природного газа от давления магистрального трубопровода (4—6 МПа) до давления потребителя (0,3—1,2 МПа). При этом используется как собственно потенциальная энергия сжатого газа, так и естественное охлаждение газа при снижении давления. При этом дополнительно экономится энергия, необходимая для подогрева газа перед подачей к потребителю.

 

Как правило, завод по сжижению природного газа состоит из

  • установки предварительной очистки и сжижения газа;
  • технологических линий производства СПГ;
  • резервуаров для хранения;
  • оборудования для загрузки на танкеры;
  • дополнительных служб для обеспечения завода электроэнергией и водой для охлаждения.

Чистый СПГ не горит, сам по себе не воспламеняется и не взрывается. На открытом пространстве при нормальной температуре СПГ возвращается в газообразное состояние и быстро смешивается с воздухом. При испарении природный газ может воспламениться, если произойдет контакт с источником пламени. Для воспламенения необходимо иметь концентрацию газа в воздухе от 5 % до 15 % (объемных). Если концентрация менее 5 %, то газа будет недостаточно для начала возгорания, а если более 15 %, то в смеси будет слишком мало кислорода. Для использования СПГ подвергается регазификации — испарению без присутствия воздуха. СПГ рассматривается как приоритетная или важная технология импорта природного газа целым рядом стран, включая Францию, Бельгию, Испанию, Южную Корею и США. Самый крупный потребитель СПГ — это Япония, где практически 100 % потребностей газа покрывается импортом СПГ.

 

 
Танкер с СПГ прибывает в порт Бостона
 

Доставка СПГ — это процесс, включающий в себя несколько стадий. Сначала происходит трансформация природного газа в СПГ на заводах по сжижению газа, которые обычно располагаются рядом с районами добычи природного газа. СПГ хранится в специальных криоцистернах, устроенных по принципу сосуда Дьюара. Транспортируется СПГ на специализированных морских судах — газовозах, оборудованных криоцистернами, а также на спецавтомобилях. Регазифицированный СПГ транспортируется конечным потребителям по  трубопроводам. Считается, что транспортировка газа в виде СПГ становится более экономичной по сравнению с трубопроводом на расстояниях более нескольких тысяч километров. Начиная с 1990-х годов появляются различные проекты использования СПГ в качестве моторного топлива на водном, железнодорожном и даже автомобильном транспорте, чаще всего с использованием переоборудованых газодизельных двигателей. Уже существуют реально работающие примеры эксплуатации морских и речных судов на СПГ. В России налаживается серийный выпуск тепловоза ТЭМ19-001 работающего на СПГ. В США и Европе появляются проекты по переводу грузового автомобильного транспорта на СПГ. И даже существует проект разработки ракетного двигателя который будет использовать в качестве топлива «СПГ + жидкий кислород».


===============================================================================================

Литва подавилась норвежским газом 22.06.15

В своем стремлении доказать экономическую независимость от России, Литва сама загнала себя в натуральную мышеловку.

Речь идет о пресловутом терминале сжиженного газа (СПГ) под названием «Independence» в Клайпеде, который Литва приобрела в пику «Газпрому». Впрочем, «Газпром» этого особо и не заметил — Прибалтика в структуре его продаж занимает далеко не самое важное место.


Источник: http://rusvesna.su/news/1434929385

В своем стремлении доказать экономическую независимость от России, Литва сама загнала себя в натуральную мышеловку.

Речь идет о пресловутом терминале сжиженного газа (СПГ) под названием «Independence» в Клайпеде, который Литва приобрела в пику «Газпрому». Впрочем, «Газпром» этого особо и не заметил — Прибалтика в структуре его продаж занимает далеко не самое важное место.


Источник: http://rusvesna.su/news/1434929385

В своем стремлении доказать экономическую независимость от России, Литва сама загнала себя в натуральную мышеловку.

Речь идет о пресловутом терминале сжиженного газа (СПГ) под названием «Independence» в Клайпеде, который Литва приобрела в пику «Газпрому». Впрочем, «Газпром» этого особо и не заметил — Прибалтика в структуре его продаж занимает далеко не самое важное место.


Источник: http://rusvesna.su/news/1434929385

В своем стремлении доказать экономическую независимость от России, Литва сама загнала себя в натуральную мышеловку.

Речь идет о пресловутом терминале сжиженного газа (СПГ) под названием «Independence» в Клайпеде, который Литва приобрела в пику «Газпрому». Впрочем, «Газпром» этого особо и не заметил — Прибалтика в структуре его продаж занимает далеко не самое важное место.


Источник: http://rusvesna.su/news/1434929385
Вот сама Литва заметила, да еще как — обзаведясь натуральным сундуком без ручки — нести немыслимо, а бросить жалко, «сердце кровью обливается», к тому же не получается бросить — контракты на поставку уже подписаны.
Источник: http://rusvesna.su/news/1434929385

Применение сжиженного природного газа (СПГ) в качестве моторного топлива


СПГ (сжиженный природный газ или LNG) Один из наиболее перспективных направлений развития "газомоторки" по коммерческой технике, а также железнодорожной, речным и морским судам и транспортировке природного газа.


Ратас: СПГ Балтии нужен, но без привлечения денег налогоплательщиков 11.08.17


Эстония поддерживает дальнейшее продвижение планов строительства регионального терминала сжиженного природного газа (СПГ), сказал премьер-министр Эстонии Юри Ратас. Предпосылкой для этого являются единые правила действия рынка, а также прекращение оказания государственной помощи.

В Литву прибыла первая партия СПГ из США 11.08.17

В понедельник в Клайпеду с американского экспортного терминала Sabine Pass прибыла первая партия сжиженного природного газа. Это     первая партия СПГ, доставленная из США в страны Балтии, и одна из первых поставок в Восточную Европу.



ПРГУ Independence выполняет функции СПГ-терминала в Клайпеде


Литва не договорилась с Латвией по общему СПГ-терминалу 30.08.17

Переговоры Латвии и Литвы о заключении соглашения об общем рынке сжиженного природного газа (СПГ) стран Балтии не дали результата, поэтому Литва теперь попытается договориться только с Эстонией.



Свернуть